Alain Barbey, Président du Conseil d’administration de RegionAlps, lors d’un entretien réalisé en mai 2023 avec Frédéric Filippin, rédacteur en chef de Canal 9.
2022 a été une année charnière à plus d’un titre.
Yves Marclay, Directeur de RegionAlps
Tout d’abord, elle marque les 10 ans du lancement de la cadence à la demi-heure. Un pari audacieux de notre commanditaire et propriétaire le Canton du Valais. Nous sommes très reconnaissants de la confiance accordée, qui a porté ses fruits par un développement de l’offre ininterrompu et des résultats probants, en doublant le nombre de clients sur nos lignes.
Nous avons également réussi ensemble avec les CFF et Thurbo, à sceller le futur matériel roulant de RegionAlps en commandant 24 nouvelles rames Flirt Evo auprès de Stadler. Les conditions attractives auxquelles le contrat a pu être signé n’auraient pas été possibles sans le volume généré par nos partenaires dans cette acquisition.
Grâce à la prédisposition et au savoir-faire des Transports de Martigny et Régions (TMR), nous avons pu trouver ensemble une solution pour la maintenance de la nouvelle flotte à Martigny, ce qui apporte un avantage-clé en termes de coûts d’exploitation pour RegionAlps et nous permettra à l’avenir de continuer à proposer des prestations à un coût de production modéré.
RegionAlps vit de ces partenariats-clés et l’année 2022 restera ancrée comme une année décisive pour poursuivre notre mandat de service public sur la voie du succès. Au nom de tous les collaborateurs et les clients de RegionAlps, je remercie nos parties prenantes pour la confiance et le soutien accordé durant toutes ces années.
Durant l’exercice 2022, le Conseil d’administration a tenu 5 séances ordinaires. D’autres séances extraordinaires ont aussi été tenues.
Conseil d’administration
Le Conseil d’administration est composé de cinq membres. La durée du mandat de chaque administrateur est de trois ans au plus ; chaque administrateur est indéfiniment rééligible. Le Conseil d’administration élit le Président, le Vice-Président et le Secrétaire. Le Conseil d’administration délègue la conduite opérationnelle de la société au Directeur, conformément à l’article 4 du règlement d’organisation de la société. Les compétences du Conseil d’administration et de la Direction sont définies dans les statuts et dans le règlement d’organisation.
| CFF SA | 70% |
| TMR SA | 18% |
| Canton du Valais | 12% |
Assemblée générale
L’Assemblée générale est l’organe suprême de la société. Elle se réunit une fois par année dans les six mois qui suivent la clôture d’un exercice. Les fonctions et les compétences de l’Assemblée générale ainsi que les droits de participation des actionnaires sont régis par les statuts. Des Assemblées générales extraordinaires sont convoquées au besoin. Au cours de l’année, l’Assemblée générale a eu lieu le 7 juin 2022. Les 3 actionnaires, représentant la totalité de l’actionnariat, étaient présents.
Le capital-actions s’élève à CHF 6’650’000. Il est composé de 665’000 actions d’une valeur nominative de CHF 10. La totalité du capital-actions est libérée. Chaque action donne droit à une voix à l’Assemblée générale. Au 31 décembre 2022, l’actionnariat de la société était composé de la manière suivante :
Raison sociale et actionnariat
RegionAlps est une société anonyme dont le siège social est à Martigny.
1er janvier
Le nouveau responsable technique de la flotte débute ses fonctions.
RegionAlps effectue les premiers contrôles de titre de transport pour le compte des Transports publics du Chablais (TPC). Dès le 1er mars, elle effectue également les contrôles dans les Bus urbains de Martigny.
15 janvier
Le VosAlpes Express effectue son premier voyage entre Fribourg et Le Châble, sans changement. Il complète l’offre du Verbier Express, dont la troisième saison est lancée en décembre.
1er février
Quatre aspirants-es débutent leur formation de mécanicien de locomotive au sein de RegionAlps et réussissent leurs examens en octobre 2022.
28 février
Deux pilotes de locomotives, ainsi que quatre aspirants ayant réussi leur formation, quittent RegionAlps et rejoignent les CFF.
30 mars
Remise de diplôme aux 9 aspirants ayant débuté leur formation en mai 2021. Cinq sont engagés par RegionAlps.
25 avril
La Patrouille des Glaciers met en place une offre intégrée pour les participants-es. Ils/elles peuvent voyager en transports publics entre leur domicile, le départ et l’arrivée de la course.
30 avril
Un mécanicien de locomotive quitte ses fonctions et se consacre à une autre activité professionnelle.
24 mai
Le Tribunal administratif fédéral rejette le recours d’Alstom, contestant l’adjudication du marché public des nouvelles rames de RegionAlps. Le contrat est signé avec Stadler le 31 mai.
1er juin
Les bureaux administratifs et la Direction déménagent à l’Avenue de la Gare 66 à Martigny.
1er juin
Un nouveau contrôleur sporadique est engagé. Une deuxième collaboratrice rejoint également l’équipe RegionAlps dès le 1er août 2022.
7 juin
Assemblée générale ordinaire de RegionAlps.
23 juin
En collaboration avec Enotrac, RegionAlps teste une nouvelle méthode de mesure de la vitesse du train, subventionné par l’Office fédéral des transports.
3 août
Un nouveau formateur interne, Patrice Défago, est nommé.
8 août
Une rame Domino est habillé aux couleurs de Canal 9 pour lancer l’opération « Dessine-moi un canton », une semaine de programmes réalisés à bord et dans les gares valaisannes.
18 – 21 août
RegionAlps planifie près de 70 trains spéciaux entre Viège et Gampel-Steg pour assurer le dernier kilomètre jusqu’à l’Open Air de Gampel.
28 août – 4 septembre
RegionAlps élabore le concept de mobilité du Swisspeaks Trail et permet à 497 personnes de rejoindre les différents départs en train.
1er septembre
Deux aspirant-es débutent leur formation de conducteur de train. C’est la première classe entièrement formée par RegionAlps.
Une nouvelle collaboratrice rejoint également le service de recouvrement.
30 septembre – 9 octobre
En partenariat avec TMR, RegionAlps coordonne le stand des 175 ans des transports publics, Hôte d’honneur à la Foire du Valais.
4 octobre
Après analyse de plusieurs variantes, la maintenance des nouvelles rames Flirt Evo sera effectuée à Martigny, au centre d’entretien TMR.
7 – 27 novembre
Près de 800 clients-es répondent à l’enquête de satisfaction dans les bus et trains de RegionAlps.
22 novembre
DP Nettoyage remporte l’appel d’offres pour le nettoyage des espaces voyageurs dans les trains régionaux pour les sites de St-Gingolph, Monthey, St-Maurice, Martigny, Le Châble, Orsières, et Sion.
2 décembre
Un deuxième chef du personnel des locomotives, et futur expert OFT, Thierry Carrupt, est nommé.
6 décembre
La nouvelle convention collective de travail 2023 – 2027 est acceptée et signée par RegionAlps et les représentants du personnel.
11 décembre
Le nouvel horaire des transports publics entre en vigueur. Une nouvelle ligne de bus St-Gingolph – Vouvry est exploitée par RegionAlps.
17 décembre
Le 200e tour de l’année pour le compte du trafic régional CFF au départ de Lausanne est effectué par des mécaniciens de RegionAlps. Le 25 décembre, le 70e tour de l’année pour le compte des TPC est effectué par un mécanicien de RegionAlps.
31 décembre
Frédérique Theytaz, assistante de direction, quitte l’entreprise et rejoint Theytaz Excursions.
Un accord a été trouvé entre les partenaires sociaux et la direction de RegionAlps pour la prolongation de 5 ans de la convention collective de travail. Après des discussions ouvertes et constructives, le résultat des négociations est conforme aux attentes des représentants du personnel qui ont plébiscité des augmentations de salaires à l’instar des propositions d’améliorer les conditions liées au temps de travail et à la prévoyance professionnelle.
Au travers de cette convention attractive, les excellentes conditions offertes au personnel de RegionAlps sont réjouissantes et permettent de pérenniser la bonne collaboration avec les partenaires sociaux durant les prochaines années.
Une nouvelle méthode de mesure de la vitesse du train est étudiée, à l’aide des champs magnétiques : en observant l’amplitude du champ via une paire de capteurs séparés d’une distance connue, la vitesse peut être calculée. Cette technique, indépendante du patinage, des conditions météorologiques ou de la saleté, offre une alternative fiable aux méthodes existantes.
Pour réaliser les tests, il était indispensable de disposer de données réelles du terrain, avec ses éventuelles influences perturbatrices. Une première campagne de mesures a été menée dans les conditions d’exploitation sur un véhicule de type Domino équipé d’un prototype du dispositif de mesure. Un calcul de vitesse a ensuite été réalisé avec un algorithme sur la base de la première série de mesures comprenant les signaux de champs magnétiques et les données d’environnement. Il a prouvé le fonctionnement du concept, mais aussi potentiellement ses limites dans sa configuration : une distance rapprochée entre les capteurs s’avère précise à basse vitesse mais moins à vitesse élevée. Un capteur supplémentaire, placé à une distance plus grande des autres, a donc été ajouté. Après une nouvelle série de mesures, il reste à déterminer si la nouvelle disposition ou si la combinaison des deux permettent une amélioration de la précision.
En 2022, les transports publics suisses ont fêté leur 175e anniversaire. Avec la coordination de RegionAlps et TMR, quelque 14 entreprises ont ouvert leurs portes au public les 1 et 2 octobre 2022. Plus de 15’000 personnes ont découvert les coulisses et les métiers de transports publics grâce aux nombreuses activités autour du rail, d’excursions en bateau ou en véhicule historique.
Les transports publics romands étaient également Hôte d’honneur à la Foire du Valais du 30 septembre au 9 octobre 2022, avec l’appui de login, le partenaire de formation professionnelle dans le monde des transports, et du Swiss Vapeur Parc.
L’année 2022 s’est illustrée comme étant celle d’un vrai changement de paradigme : les habitudes sociétales en matière de mobilité, encore marquées par les affres de la pandémie de Covid-19, ont prises un véritable tournant. Si, au plein cœur de la crise les experts-es s’aventuraient à prédire une rupture, combien sont-ils-elles à l’avoir anticipée dans cette direction et dans une telle mesure ? Jamais, jusqu’à présent, le trafic régional valaisan n’avait eu l’opportunité de voir embarquer autant de clients-es dans ses trains/bus, ce qui se traduit in fine à travers un bilan économique exceptionnel.
Plus de 100 millions de voyageurs-km et un nombre de voyageurs qui dépasse pour la première fois la barre historique des 10 millions ;
Un résultat HBI de 5.76 MCHF avec notamment un chiffre d’affaires de plus de 51 MCHF (+11%) et un taux de couverture absolument remarquable (53%) ;
Des charges d’exploitation stabilisées à hauteur de 44 MCHF (-0.5%) dont l’économicité se renforce à travers les prises en charge tant de la finalisation du cycle de révision du matériel roulant (4 rames Domino et 1 Nina) que par le développement des moyens de production humain (+4 EPT) et incorporel (nouveaux locaux de la société et mise en œuvre de la politique d’amortissements extraordinaires des véhicules).
Une valeur au bilan de 76 MCHF avec un degré de financement propre qui s’accroît de plus de 5 points à 25%, véritable gage de sécurité et d’indépendance vis-à-vis des bailleurs de fonds.
Un investissement de près de 12.4 MCHF dans le cadre du préfinancement des nouvelles rames Flirt Evo, investissement effectué par le biais d’un nouveau prêt obtenu sans réserve auprès de la trésorerie des CFF. Globalement, la conscientisation des enjeux environnementaux, la stabilité offerte par la branche des transports publics, ainsi que la perception d’une économicité et d’une simplification de la distribution sont clairement les facteurs clés de succès de cette évolution.
RegionAlps
Av. de la Gare 66
1920 Martigny
regionalps.ch